Телефон департамента

+7 3952 707-516



Консультанты Иркутск
Автомобили
Гарантия
Сервисное обслуживание
Консультанты Братск
Гарантия
Сервисное обслуживание

СД-205

  • СД-205


    Технические характеристики

    Автогудронатор СД-205 в составе комбинированной дорожной машины ДМК-40 (базовое шасси КАМАЗ65115) предназначен для транспортирования и распределения битума при постройке и ремонте автомобильных дорог.

    Основные функции: наполнение цистерны через горловину или собственным насосом; перекачка из одной цистерны в другую, минуя собственную цистерну; подогрев битумного материала в цистерне; перемешивание битумного материала в цистерне; розлив через распределитель; розлив через ручную штангу для ямочного ремонта; розлив через штангу для заливки трещин; слив битумного материала из цистерны через боковой патрубок; вакуумная очистка и промывка распределителя; продувка ремонтируемой поверхности сжатым воздухом; окрасочные работы.

    Цистерна повышенной прочности из конструкционной стали, теплоизолирована.

    Система управления расположена в кабине водителя, обеспечивает включение (выключение) битумного насоса и распределителя битума.

    Система подогрева включает дизельную горелку, установленную в жаровой трубе, топливный бак и трубопровод подачи топлива под давлением.

    Привод битумного насоса от гидравлической системы базового автомобиля через быстроразъемные самозапирающиеся соединения.

    Распределитель материала состоит из центрального и двух боковых раскладных секций. Оборудование для заливки трещин и ямочного ремонта включает рукава и ручную штангу с крановым приспособлением для дозированной подачи материала. Очистка штанги и рукавов осуществляется через центральную систему гудронатора.


    Модель СД-205
    Полезный объем цистерны, м3 4-8
    Масса перевозимого материала, кг 10000
    Подогрев битума горелкой, °С/ч до 15
    Мощность системы подогрева, кВт до 300
    Ширина распределения битума, не более, м 4,5
    Диапазон дозирования битума через распределитель, л/м2 от 0,2 до 4
    Время установки оборудования на базовый автомобиль, мин 10-15
    Толщина теплоизоляции цистерны, мм 50-100
    Привод битумного насоса от гидравлической системы самосвала ДМК-40
    Производит. битумного насоса, л/мин 1200
    Распределитель трехсекционный подъем пневмоцилиндром, перемещение по высоте 200-500 мм, расстояние между форсунками 120 мм
    Давление продувки сжатым воздухом, кг/см2 4-6
    Диаметр гибкого рукава, мм 75
    Длина гибкого рукава, м до 4,5
    Объем самосвальной платформы, м3 8,5
    Грузоподъемность самосвала, кг 15000
    Габаритные размеры, мм
    (длина x ширина x высота) 8000x2500x3100
    Полная масса, не более, кг 25200
    Mаксимальная скорость, км/ч 80
    Базовое шасси
    Модель KAMAЗ-65115
    Двигатель
    Модель 740.62-280 (Евро-3)
    Тип дизельный с турбонаддувом и ОНВ
    Максимальная полезная мощность, л. с. (кВт), при 1900 об/мин


    << Назад

Свидетельство

Официальный дилерский центр
ПАО «КАМАЗ»
Статус 3S
Предоставлены полномочия по реализации автомобилейи запасных частей, оказанию услуг по техническому обслуживанию и ремонту продукции КАМАЗ на территории Иркутской области, Республике Бурятия.

Официальный дилер
Январь 2015



подробнее

Новости ПАО «КАМАЗ»

21.03.2019

Семинар по роботизации для инженеров «КАМАЗа»

На «КАМАЗе» состоялся семинар «Применение роботов в современном производстве» для конструкторов и технологов, входящих в межфункциональную группу по роботизации.

Это уже третий семинар-презентация, на котором перед камазовцами и представителями дочерних обществ выступают менеджеры и специалисты партнёров – производителей роботов. В этот раз «КАМАЗ» организовал обучение совместно с одним из мировых лидеров по производству промышленных роботов – ООО «КУКА Раша». Также были привлечены специалисты других компаний.

В камазовской команде – конструкторы по оснастке, инструменту, оборудованию, технологи действующих производств. Все они – инициаторы проектов и члены проектных команд, которым предстоит решить задачу роботизации производства. Преподаватели акцентировали внимание камазовцев на таких направлениях, как проектирование и изготовление сложной технологической оснастки для роботизированных комплексов, применение роботизированных решений по механообработке, построение «цифровых двойников» и программирование офлайн на производстве.

Руководитель направления «Автомобильная промышленность» ООО «КУКА Раша» Иван Фролов рассказал о новых подходах к производству и новых стандартах в автомобильной промышленности.

«Мы разбираем общие вопросы, которые важны сейчас или будут актуальны в ближайшее время, они касаются механики, симуляции, программному обеспечению, решению задач по разным направлениям. Например, сложные вопросы сварки, отслеживания качества шва, геометрии и многие другие, – пояснил Иван Фролов. – Часть вопросов, которые появляются у участников обучения, берём в работу в качестве тем для следующих семинаров».

Как подчеркнул заместитель директора по развитию по роботизации производства Равиль Хисамутдинов, подобные встречи носят не теоретический, а прикладной характер. «Наша цель – выбор оптимальных технологических решений, которые с помощью роботов могут получиться более эффективными», – отметил он.

В результате конструктивного диалога, в формате которого проходил семинар, уже сформировалась тема следующей встречи. Наиболее интересны для участников экономические расчёты окупаемости при запуске робототехнических комплексов на «КАМАЗе».

21.03.2019

Состоялось заседание Совета директоров ПАО «КАМАЗ»

В Москве в среду, двадцатого марта, состоялось очередное заседание Совета директоров ПАО «КАМАЗ» под председательством генерального директора Госкорпорации Ростех Сергея Чемезова.

В ходе заседания рассмотрен круг вопросов, касающихся деятельности компании. Была заслушана и принята к сведению информация о текущем статусе работ по проекту «Развитие модельного ряда автомобилей КАМАЗ и модернизация производственных мощностей для его производства». Члены Совета директоров утвердили Комплаенс-программу ПАО «КАМАЗ» в новой редакции.

В заключение Совет директоров заслушал предварительные итоги исполнения Бизнес-плана группы организаций ПАО «КАМАЗ» за 2018 год.

20.03.2019

«КАМАЗ» против контрафактной продукции

«КАМАЗ» ведёт активную работу в области противодействия распространению контрафактных запчастей и защиты бренда в сети Интернет: проводится мониторинг сети на предмет незаконного использования товарного знака.

В условиях увеличения контрафакта на российском рынке сегодня особо остро стоит вопрос об эффективной защите запасных частей от подделок. Поэтому компания использует различные методы и способы защиты производимой продукции. Ведущим российским производителем грузовых автомобилей проведена работа по отбору поставщиков услуг, в результате для борьбы с контрафактной продукцией в сети Интернет было выбрано ООО «АРПО Информационные технологии» («Brand Police»).

За первый месяц работы поставщиком установлено около 65 тысяч сайтов, на которых размещены к продаже запасные части к автомобилям КАМАЗ. Также начата планомерная работа, направленная на пресечение незаконной деятельности в отношении фальсифицированной продукции «КАМАЗ» и поддержки оригинальной продукции компании, продающейся легальными путями.

Особое место в перечне сайтов, распространяющих контрафактную продукцию, занимают маркетплейсы – сайты-агрегаторы, специализирующиеся на сборе и сортировке информации. Маркетплейсы практически всегда снимают продукцию, являющуюся контрафактной, однако они не обладают специальными инструментами по анализу происхождения товара и определения его на подлинность. Таким образом, существует риск того, что контрафактный товар может вновь появиться в ассортименте сайта-агрегатора, если злоумышленник зарегистрирует новый аккаунт и разместит в нём свой товар.

«Мы не можем сказать, что данные сайты нарушают закон, так как они действуют в правовом поле и не обязаны проверять автомобильные запчасти на подлинность, закон также не запрещает продавать данный товар через Интернет, – пояснил генеральный директор компании «Brand Police» Эдуард Федосов. – Мы обращаем внимание на то, что наше взаимодействие должно проходить в режиме online: должны происходить сверки размещённой продукции и анализ её происхождения. В данном случае инструмент BrandPol работает в качестве антивируса для известного бренда».

Любой крупный бренд рано или поздно сталкивается с проблемой контрафакта своей продукции. Рост популярности марки «КАМАЗ» неизбежно привлекает внимание нечистоплотных производителей контрафактной продукции. Последствия установки контрафактных деталей на автомобиль могут наступить через определённый не прогнозируемый промежуток времени. Ресурс и наработку на отказ данных запчастей определить практически невозможно. Отказ (поломка) данных деталей может произойти в любой момент эксплуатации автомобиля. Гарантией качества и надёжности деталей, а значит и автомобиля в целом, могут служить только оригинальные запчасти от завода-производителя.   

Официальные сайты

diler.gif
АвтоЗапчасть КАМАЗ
КАМАЗ Лизинг
НЕФАЗ

Запрос коммерческого предложения

Заполните внимательно все поля формы. После получения вашей заявки мы свяжемся с Вами в течение 1 рабочего дня

Единица техники:

- обязательные поля для заполнения