Телефон департамента

+7 3952 707-516



Консультанты Иркутск
Автомобили
Гарантия
Сервисное обслуживание
Консультанты Братск
Гарантия
Сервисное обслуживание

58154А (АБН-42)

  • 58154А (АБН-42)


    Автобетононасос 58154А (АБН-42) предназначен для приема свежеприготовленной бетонной смеси от специализированных бетонотранспортных средств и подачи ее в горизонтальном и вертикальном направлениях к месту укладки на строительных объектах с помощью бетонораспределительной стрелы.

    Применяется при возведении зданий и сооружений из монолитного бетона и железобетона, строительстве мостов, тоннелей и т. д.

    Подача бетонной смеси на высоту и в труднодоступные места осуществляется пятисекционной бетонораспределительной стрелой на высоту 42 метра или по стационарному бетоноводу.

    Технические особенности: гидравлические системы автобетононасоса оснащаются импортными комплектующими, обеспечивающими высокую надежность, стабильность и безопасность в эксплуатации: в системе главного привода - блок гидронасосов с элементами управления фирмы "BOSH-REXROTH" (Германия); в гидросистемах распределительной стрелы, опор - итальянские гидрораспределители, гидрозамки, гидроаккумуляторы, РВД, фильтры, тройники, угольники.

    Управление автобетононасосом ведется с дистанционного и стационарного пультов управления, по заказу оснащается радиопультом.

    Автобетононасос эксплуатируется в любых климатических условиях при температуре от -5 °С до + 40 °С. Сертифицирован по международной системе ISO 9001.

    Модель 58154А (АБН-42)
    Максимальная подача бетона на выходе из бетонораспределителя, м3/ч 90-120
    Количество секций 5
    Максимальная высота подачи бетонной смеси бетонораспред. стрелой от уровня земли, м 42
    Давление на бетонную смесь, развиваемое бетонотранспортным поршнем, МПа 10,5*
    Тип привода автобетононасоса гидравлический
    Установленная мощность привода, кВт 125
    Диаметр бетоновода (внутренний), мм 125
    Объем загрузочной воронки, м3 0,7
    Высота загрузки бетонной смеси, мм 1450
    Угол поворота бетонораспределительной стрелы, град
    - в вертикальной плоскости 96
    - в горизонтальной плоскости 365
    Масса технологического оборудования, кг 20250
    Полная масса, кг, не более 31460
    Распределение полной массы, кг
    - на первую и вторую оси 11820
    - на заднюю тележку 19490
    Габаритные размеры, мм 12000x2500x3950
    Скорость передвижения, км/ч 60
    Базовое шасси
    Модель KAMAЗ-65201
    Двигатель
    Модель 740.60-360 (Евро-3)
    Тип дизельный с турбонаддувом и ОНВ
    Максимальная полезная мощность, л. с. (кВт), при 1900 об/мин 360 (265)
    * Бетонная смесь подается по прямолинейному бетоноводу в зависимости от ее подвижности на расстояние: по горизонтали - на 300-600 м, по вертикали - до 80-130 м.

    << Назад

Свидетельство

Официальный дилерский центр
ПАО «КАМАЗ»
Статус 3S
Предоставлены полномочия по реализации автомобилейи запасных частей, оказанию услуг по техническому обслуживанию и ремонту продукции КАМАЗ на территории Иркутской области, Республике Бурятия.

Официальный дилер
Январь 2015



подробнее

Новости ПАО «КАМАЗ»

21.09.2017

Студентам рассказали про «литейку»

Руководители литейного завода «КАМАЗа» (входит в Госкорпорацию Ростех) встретились со студентами Набережночелнинского филиала КФУ.

Камазовцы рассказали в подробностях о производстве и предложили студентам конструкторских и технологических факультетов внимательно присмотреться к заводу как будущему месту работы. Литейному производству сейчас очень нужны квалифицированные кадры, именно поэтому на встрече со студентами руководство завода старалось максимально полно рассказать о технологических процессах, о важности своевременных поставок и качестве продукции, и не оставить без ответов возникшие вопросы.

Отметим, что «КАМАЗ» предоставляет возможность заключить ученический договор на целевую подготовку: полдня учиться и полдня работать. Этот документ даёт ряд преимуществ. Можно получать теоретические знания и тут же закреплять их на практике, также участие в целевой подготовке станет большим плюсом, если появится желание продолжить учёбу в магистратуре. При зачислении на бюджетные места руководство КФУ ставит в приоритет студентов целевого направления. Более того, это станет хорошим бонусом, когда придёт время служить в армии. «КАМАЗ» имеет две подшефные военные части в Йошкар-Оле и в Крыму, где не первый год проходят службу камазовцы. Студентам-хорошистам при заключении ученического договора будет выплачиваться именная стипендия в размере 2000 рублей, а отличникам учёбы – 3000. Эти деньги пойдут плюсом к заработной плате. Выпускники, подписавшие документ, должны будут на протяжении трёх лет с момента получения диплома вуза проработать на литейном заводе (срок службы в армии в этот период не входит).

21.09.2017

Делегация из Узбекистана на «КАМАЗе»

ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) с рабочим визитом посетили руководители машиностроительных предприятий Узбекистана – АК «Узавтосаноат» и входящего в её структуру ООО «UzAuto TRAILER».

В составе делегации - председатель правления АК «Узавтосаноат» Умиджан Салимов, советник председателя правления АК «Узавтосаноат» Шухрат Юсупов и генеральный директор ООО «UzAuto TRAILER» Алишер Ходжибаев. Представители акционерной компании, специализирующейся на производстве грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники, побывали на автомобильном заводе «КАМАЗа», где ознакомились с работой конвейера сборки кабин и главного сборочного конвейера.

После посещения производственных объектов лидера российского грузового машиностроения состоялись переговоры о сотрудничестве, в которых принял участие генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин. Обсуждены возможности и сроки поставок шасси КАМАЗ, которые будут использованы в производстве спецтехники для различных отраслей народного хозяйства Узбекистана. Партнёры из Средней Азии проявили интерес к широкому модельному ряду компании, и есть намерение заключить контракт на поставку. 

20.09.2017

Конвейер заработает по-новому

С января 2018 г. на второй нитке главного конвейера Автомобильного завода «КАМАЗа» (входит в Госкорпорацию Ростех) будет организована сборка всех перспективных грузовиков, а на первой – серийных большегрузов.

Это решение связано с увеличением доли новых машин в портфеле заказов. Конструкция новых автомобилей часто предусматривает принципиально иную компоновку узлов. В таких условиях сложно синхронизировать процесс сборки. Рабочим, чтобы сориентироваться в расположении и способе установки узла, приходится заглядывать в технологическую карту, искать подсказки. В такой ситуации возрастает риск появления ошибок. А когда идут только серийные машины, навык отработать проще.

В первые месяцы конвейеры будут загружены неравномерно: на ГСК-1 будет высокая интенсивность сборки, а на ГСК-2 станут собирать только новые модели. Осенью все премьеры этого года должны быть готовы к серийному выпуску. Это необходимо, чтобы сделать шаг к новой серии автомобилей.

Официальные сайты

diler.gif
АвтоЗапчасть КАМАЗ
КАМАЗ Лизинг
НЕФАЗ

Запрос коммерческого предложения

Заполните внимательно все поля формы. После получения вашей заявки мы свяжемся с Вами в течение 1 рабочего дня

Единица техники:

- обязательные поля для заполнения