г. Иркутск, ул. Трактовая, 4
тел.: +7 (3952) 70-71-56

Телефон департамента

+7 3952 707-516



Консультанты Иркутск
Автомобили
Гарантия
Сервисное обслуживание
Консультанты Братск
Гарантия
Сервисное обслуживание

4326 (4х4)

  •
    4326 (4х4)


    Технические характеристики:

    Весовые параметры и нагрузки:
    Снаряженная масса а/м, кг6250
    нагрузка на передний мост, кг4225
    нагрузка на задний мост (тележку), кг2025
    Допустимая масса надстройки с грузом, кг5050
    Полная масса автомобиля, кг11600
    нагрузка на переднюю ось, кг5600
    нагрузка на задний мост (тележку), кг6000
    Двигатель:
    Модель740.31-240 (Евро-2)
    Типдизельный с турбонаддувом и пром. охлаж. воз.
    Номинальная мощность, нетто, кВт (л.с.)165 (225)
    при частоте вращения коленчатого вала, об/мин2200
    Мак-ный крутящий момент, нетто, Н*м (кгс*м)912 (93)
    при частоте вращения коленвала, об/мин1100 - 1500
    Расположение и число цилиндровV-образное, 8
    Рабочий объем, л10,85
    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм120/120
    Степень сжатия16,5
    Система питания:
    Вместимость топливного бака, л170+125 или 210+210
    Электрооборудование:
    Напряжение, В24
    Аккумуляторы, В/А*ч12*2/190
    Генератор, В/Вт28/2000
    Сцепление:
    Типфрикционное, сухое, двухдисковое
    Приводгидравлический с пневмоусилителем
    Коробка передач:
    Типмеханическая, десятиступенчатая
    Управлениемеханическое, дистанционное
    Раздаточная коробка:
    Типмех., двухступенчатая с блок. меж. диффе.
    Управлениепневматическое
    Передаточные числа:
    первая передача (низшая)1,692
    вторая передача (высшая)0,917
    Главная передача:
    Передаточное отношение6,53
    Тормоза:
    Приводпневматический
    Размеры: диаметр барабана, мм400
    Ширина тормозных накладок, мм140
    Суммарная площадь тормозных накладок, кв. см4200
    Колеса и шины:
    Тип колесдисковые
    Тип шинрадиальные, с рег-нием давления
    Размер обода12.2-20,9 (310-533)
    Размер шин425/85 R21 (1260x425-533P)
    Кабина:
    Типрасп-ная над двигателем, с высокой крышей
    Исполнениебез спального места или со спальным местом
    Характеристика а/п полной массой 11600 кг:
    Максимальная скорость, не менее, км/ч90
    Угол преодолеваемого подъема, не менее, %31
    Внешний габаритный радиус поворота, м11,3
    Дополнительное оборудование: *
  • лебедка с коробкой отбора мощности (КОМ)
  • КОМ для привода агрегатов спецнадстроек
    •

    << Назад

Свидетельство

Официальный дилерский центр
ПАО «КАМАЗ»
Статус 3S
Предоставлены полномочия по реализации автомобилейи запасных частей, оказанию услуг по техническому обслуживанию и ремонту продукции КАМАЗ на территории Иркутской области, Республике Бурятия.

Официальный дилер
Январь 2015



подробнее

Новости ПАО «КАМАЗ»

15.10.2018

Гостевая лекция в Инжиниринговом центре КФУ

Заместитель директора логистического центра ПАО «КАМАЗ» по развитию Светлана Романова провела лекцию для студентов Набережночелнинского института КФУ.

Гость рассказала студентам о том, как развивалась система логистики на «КАМАЗе» и о проектах, которые в этой области реализуются на предприятии сейчас. Один из них – «Реинжиниринг автопроизводства», стартовавший в 2014 году. В рамках этого проекта создаётся модельный ряд большегрузов на новой элементной базе с новыми узлами, с помощью новых технологий. Большая роль в реализации этого проекта отводится правильно выстроенным цепочкам поставок.

«Что значит для логистов этот проект? В онлайн-режиме обеспечивать существующее производство и одновременно внедрять новое, – пояснила Светлана Романова. – Но при этом важно помнить, что «КАМАЗ», оперативно реагируя на запросы рынка, по сути создаёт под заказ индивидуальный продукт».

Сегодня с конвейера сходят машины 50 разных комплектаций, то есть в сменном потоке можно встретить лишь три условно одинаковых автомобиля. Детали для них идут как с заводов компании, так и от сторонних поставщиков. Если потоки этого бесконечного движения не выстроены, не синхронизированы, они могут остановить ход главного сборочного конвейера.

Над устранением подобных ошибок, возникающих из-за человеческого фактора, трудятся инженеры-логисты. Параллельно идёт и модернизация самих логистических зон. Вместо морально устаревших механизированных складов строятся современные стеллажные, внедряются роботизированные транспортные средства, современные системы управления складом на базе SAP.

«Для развития камазовской логистики нужны специалисты самых разных профессий. Важно иметь аналитический склад ума, навыки общения, желание узнавать новое. Преобразования, которые несёт этот вид деятельности, призваны облегчить условия труда всем участникам процесса создания автомобиля» – подвела итог встречи Светлана Романова. 

15.10.2018

Сергей Когогин дал интервью для ИА «Татар-информ»

На минувшей неделе генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин стал гостем проекта «Интервью без галстука с Андреем Кузьминым», где ответил на вопросы генерального директора АО «Татмедиа» Андрея Кузьмина.

В беседе Сергей Когогин рассказал о том, как пришёл работать на «КАМАЗ», о грядущем полувековом юбилее компании, о секрете успеха команды «КАМАЗ-мастер», а также о воспитании младшего сына и о том, когда грузовики смогут обходиться без водителей.

Полную печатную версию интервью читайте на информационном портале «Вести КАМАЗа».

15.10.2018

Семинар по реализации национального проекта на «КАМАЗе»

На автомобильном заводе «КАМАЗа» прошёл семинар по вопросам цифровизации промышленности и реализации национального проекта «Производительность труда и поддержка занятости», организованный Минпромторгом РТ.

В мероприятии приняли участие заместитель премьер-министра Татарстана – министр промышленности и торговли РТ Альберт Каримов, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, генеральный директор АНО «Федеральный центр компетенций в сфере производительности труда» Николай Соломон и руководители ведущих промышленных компаний республики. Цель семинара – привлечение крупных и средних предприятий в реализацию национального проекта и работу по повышению производительности труда, а также оказание экспертного содействия.

Открывая мероприятие, Альберт Каримов остановился на значимости темы обсуждения для российской промышленности и отметил, что «КАМАЗ» не случайно выбран площадкой для деловой встречи. Сегодня это передовое предприятие, которое более десяти лет назад, первым среди крупных российских промышленных компаний начало внедрение Бережливого производства, и сегодня уже может поделиться наработками по цифровизации. Оба эти направления влияют на рост производительности труда.

Участников семинара поприветствовал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин. Он отметил, что предприятие долгие годы целенаправленно работает над повышением производительности труда. И сегодня когда все резервы в этом направлении исчерпаны, бережливое производство также уже внесло весомый вклад в этот процесс, дальнейшие действия связаны с новым трендом – цифровизацией.

«Этап обучения позади, и в этом году мы приступили к осмысленной работе, в компании появились новые должности, связанные с цифровизацией, – рассказал Сергей Когогин. – Мы готовы делиться наработками и заинтересованы, чтобы вокруг были успешные предприятия с современными методами управления. Без объединения усилий невозможно достичь экономического и промышленного роста». Он также пожелал успехов в работе и выразил уверенность, что семинар станет хорошей площадкой для обмена опытом и позволит найти новые инструменты повышения производительности труда.

Подробнее на цифровизации, которую в том числе можно рассматривать как один из инструментов повышения производительности труда, остановился директор центра цифровой трансформации ПАО «КАМАЗ» Эльдар Шавалиев. В его докладе прозвучала информация о шести основных направлениях цифровизации на «КАМАЗе». В их числе – цифровой инжиниринг, цифровое производство, цифровая цепочка поставок, цифровые продажи, цифровая платформа и цифровая система управления.

Генеральный директор АНО «Федеральный центр компетенций в сфере производительности труда» Николай Соломон рассказал о первых шагах в реализации национального проекта «Производительность труда и поддержка занятости». Он отметил, что на данный момент ключевым ориентиром является ежегодный пятипроцентный прирост производительности труда на крупных и средних предприятиях несырьевых отраслей экономики. «Для успешной реализации программы на предприятиях нам важно иметь заинтересованных заказчиков в лице генеральных директоров, которые готовы меняться, ставить и достигать амбициозные цели», – подчеркнул он.

Проект «Производительность труда и поддержка занятости» финансируется государством. В рамках семинара прозвучала информация о проекте и основных преимуществах для предприятий-участников. Татарстан вошёл в первый этап реализации национального проекта. На сегодня 19 предприятий республики входят в перечень приоритетной региональной программы. Ежегодно по десять российских регионов будут подключаться к этой работе.

Официальные сайты

diler.gif
АвтоЗапчасть КАМАЗ
КАМАЗ Лизинг
НЕФАЗ

Запрос коммерческого предложения

Заполните внимательно все поля формы. После получения вашей заявки мы свяжемся с Вами в течение 1 рабочего дня

Единица техники:

- обязательные поля для заполнения