Новости ПАО «КАМАЗ»
11.11.2019
Форум работающей молодёжи на «КАМАЗе»
«КАМАЗ» в третий раз стал площадкой для проведения Открытого форума работающей молодёжи города Набережные Челны «В единстве наша сила».
В работе форума, состоявшегося в актовом зале прессово-рамного завода, приняли участие 97 делегатов с 33 предприятий и учреждений города Набережные Челны. Впервые на форум были приглашены специалисты из Нижнекамска и Менделеевска, представляющие ПАО «Нижнекамскнефтехим», АО «Аммоний» и АО «Химический завод им. Л.Я. Карпова». Гостями мероприятия стали депутат Государственной Думы РФ Альфия Когогина, заместитель генерального директора «КАМАЗа» по управлению персоналом и организационному развитию Александр Ушенин, директор региональной общественной организации «Союз молодежи предприятий и организаций Республики Татарстан» («СМПО РТ») Владислав Майоров, начальник управления образования и по делам молодежи исполкома Набережных Челнов Рустем Хузин, почётный член Общественной организации работающей молодёжи, основатель движения работающей молодёжи в Набережных Челнах Римма Фасхутдинова, другие руководители.
Форум, посвящённый году рабочих профессий, 25-летию молодёжной политики Республики Татарстан и 50-летию с начала строительства «КАМАЗа», стал площадкой для обмена опытом среди специалистов по работе с молодёжью. Его основная цель – развитие молодёжного движения на предприятиях, в организациях города и совершенствование новых форм работы с молодёжью.
Открывая мероприятие, депутат Государственной Думы РФ Альфия Когогина отметила, что современная молодёжь становится реальной движущей силой нашей страны. «Мы живём в эпоху, когда знания и компетенции становятся главным капиталом. Поэтому я считаю форум уникальной, своевременной и важной инициативой, которая даёт возможность молодёжи Набережных Челнов и соседних городов пообщаться, получить новые навыки и советы от более опытных товарищей. Молодёжь – это самая активная часть общества, в сочетании с креативностью, образованностью, умением создавать команды вы способны на многое. Способны менять себя, своё окружение, свою страну», – подчеркнула Альфия Когогина, пожелав участникам интересной и плодотворной работы.
Также работающую молодёжь поприветствовал заместитель генерального директора «КАМАЗа» по управлению персоналом и оргразвитию Александр Ушенин. «Становится уже доброй традицией в стенах «КАМАЗа» встречать самую активную, самую позитивную, самую интересную молодёжь нашего города. Приятно, что география расширяется, и мероприятие становится уже региональным форумом, где встречаются представители предприятий республики. Отрадно, что наша очередная встреча проходит в год 50-летнего юбилея компании. Вы уже успели увидеть, как меняется «КАМАЗ» – флагман машиностроения республики и страны», – отметил он.
В рамках форума участники посетили современные производственные участки прессово-рамного завода, в игровой и тренинговой форме нашли ответы на актуальные вопросы в работе с молодыми кадрами предприятий, поделились опытом в этой сфере. Так, одним из ключевых моментов деловой программы стал круглый стол «Современные проблемы работы с молодёжью на предприятиях». Кроме того, были организованы Workshop «Бренд моего работодателя» и «Чек-лист специалиста по работе с молодёжью», где участники занимались разработкой инструментов, которые помогут в привлечении молодых сотрудников к общественной жизни на предприятии, в реализации их творческого потенциала и решении социальных проблем молодёжи. Коммуникативная ролевая игра «Магистраль» сплотила и объединила всех участников форума. В ходе игры ребята укрепили коммуникативные навыки, обрели полезные знакомства и узнали много нового о предприятиях, на которых созданы молодёжные организации.
Завершилось мероприятие подведением итогов работы и церемонией награждения. Результаты форума будут представлены на Конгрессе трудящейся молодёжи Республики Татарстан, который состоится в Казани в декабре этого года.
11.11.2019
Новые московские маршруты электробусов КАМАЗ
Электробусы КАМАЗ вышли ещё на два маршрута в Москве. Теперь количество направлений в столице России, по которым курсирует транспорт нового поколения, увеличилось до шестнадцати.
В числе новых – маршрут Т34к «Улица Кравченко» – «Киевский вокзал» и №791 «Киевский вокзал» – «4-й Сетуньский проезд». А самый популярный маршрут электробуса – Т76, который связывает Ярославский район и станцию метро «ВДНХ».
«В этом году у Киевского вокзала полностью обновили площадь, сделали удобный пересадочный узел, установили зарядные станции. Мы перевели на электробусы два автобусных маршрута, по мере дальнейшего подключения зарядной инфраструктуры количество электробусных маршрутов здесь увеличится. Сегодня общее число экологически чистых автобусов на улицах столицы составляет 245 машин», – рассказал главный инженер ГУП «Мосгортранс» Павел Хмелев.
Напомним, «КАМАЗ» выиграл два тендера на производство и поставку в адрес «Мосгортранса» партии электробусов. В результате за 2018-2019 годы заключено два контракта на поставку 200 электробусов и 67 зарядных станций. Также «КАМАЗ» входит в число поставщиков, с которыми Москва заключила контракты жизненного цикла. В рамках такого договора автопроизводитель в течение 15 лет должен обеспечивать полную функциональность подвижного состава электробусов и зарядной инфраструктуры. Не считая опытной эксплуатации, впервые электробусы КАМАЗ появились на маршруте №73 в сентябре прошлого года. За это время они отлично зарекомендовали себя в различных погодных условиях.
Москва поэтапно переходит на электробусы по ряду причин. По словам заместителя генерального директора ПАО «КАМАЗ» по пассажирскому транспорту Николая Пронина, опытная эксплуатация показала, что электробус эффективнее автобуса, потребляющего дизельное или газовое топливо. По сравнению с троллейбусами они могут поехать по любой улице вне зависимости от контактной сети. Кроме того, весомый аргумент в пользу использования электробусов на городских маршрутах – их экологичность.
Электробус КАМАЗ-6282, разработанный по техзаданию «Мосгортранса» с учётом особенностей региона, – это один из наиболее высокотехнологичных продуктов ведущей российской машиностроительной компании и один из лучших электробусов в мире. В модели сконцентрированы лучшие технические решения. Его салон вмещает 85 пассажиров, в нём не менее 30 мест для сидения. Благодаря низкому уровню пола, накопительной площадке и наличию пандуса электробусом могут пользоваться и маломобильные горожане. В салоне есть системы климат-контроля и спутниковой навигации, USB-разъёмы для зарядки мобильных устройств, информационные медиаэкраны и бесплатный Wi-Fi. Двигается техника практически бесшумно.
Заряжается электробус при помощи пантографа на ультрабыстрых зарядных станциях, расположенных на конечных остановках. Для пополнения заряда батареи требуется до 15 минут.
«Запуск в серийное производство принципиально нового вида пассажирского транспорта – электробуса КАМАЗ-6282 – стал одним из знаковых этапов в развитии нашей компании, – отметил Николай Пронин. – С рынком пассажирской техники мы связываем большие перспективы, видим в этом точку роста и намерены развивать данное направление. Кроме того, создание экологичного транспорта на электротяге сегодня – в числе мировых трендов. Поэтому «КАМАЗ» не только готов к разработке новых видов электробусов для российских регионов с разными климатическими особенностями, но и планирует вывести продукт на зарубежные рынки».
Топ-менеджер компании также подчеркнул, что за 2019 год стратегическое сотрудничество «КАМАЗа» с «Мосгортрансом» в области развития столичного транспорта укрепилось: ведущий российский автопроизводитель продолжает поставки электробусов в рамках уже второго контракта.
10.11.2019
Ремонтники «КАМАЗа» внедряют «цифру»
На «КАМАЗе» в рамках цифровизации производства готовятся переформатировать организацию ремонта оборудования.
Пока в ремонтной службе используется структура, разработанная в 70-е годы, жёсткие регламенты которой предусматривают полный цикл обслуживания оборудования на весь его век. Но время изменилось, сейчас на первый план выходит диагностика состояния механизмов. Для этого нужна предиктивная аналитика, именно она позволит без ущерба для производства спланировать и провести все необходимые восстановительные процедуры.
«На «КАМАЗе» 26,5 тыс. единиц оборудования, постоянно в технологической цепочке задействовано около 10 тыс. единиц. А о поломке мы зачастую узнаём постфактум, когда нужно принимать неотложные меры. Пора сделать систему ремонта управляемой»,
– рассказал директор инженерного центра – главный механик «КАМАЗа» Айрат Галеев.
В течение года были разработаны методики и проектные решения по внедрению системы ремонта и обслуживания оборудования на «КАМАЗе». Это первый этап программы, включённый в проект «Реинжиниринг автопроизводства». В качестве цифровой платформы выбрана автоматизированная система управления производством SAP, и с помощью нового инструмента SAP ТОРО (технического обслуживания и ремонта оборудования) планируется снизить аварийные простои лимитирующего и технологического оборудования, повысить эффективность использования ремонтного бюджета за счёт уменьшения складских запасов, результативность работы ремонтного персонала.
На первом этапе предстоит загрузить в систему базовую информацию: сведения об оборудовании, технологические карты по его ремонту, ресурс каждого агрегата. Затем подключить оборудование к системе, с которой и будут сниматься показатели. Создание инфраструктуры для решения этой задачи возложено на Центр информационно-коммуникационных технологий. В первую очередь планируется подключить 3500 единиц – это лимитирующее оборудование и станки с ЧПУ. В следующем году в рамках проекта планируется создание групп диагностики.
Внедрение SAP ТОРО повлечёт за собой оптимизацию и других процессов, начиная от оформления заявок и заканчивая закупкой запчастей к оборудованию. Система позволит достичь таких целей по системе TPM, как повышение эффективности эксплуатации оборудования за счёт устранения потерь, снижение расходов на эксплуатацию и ремонт на протяжении всего жизненного цикла.
«Цифровизация снизит трудоёмкость обслуживания оборудования. Специально для мастеров ремонтных служб будет создано мобильное приложение, которое будет держать ситуацию под контролем 24 часа в сутки. Именно от их активного включения в работу будет зависеть корректность и актуальность информации, внесённой в систему SAP», – рассказал Айрат Галеев.
